Ξεκινάει τον Απρίλιο η λειτουργία των δύο Σταθμών του Μετρό «Περιστέρι» και «Ανθούπολη», που σηματοδοτεί μια νέα εποχή προόδου και ανεβάζει στο
ΒΑΘΡΟ ΤΩΝ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ
της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης, της εμπορικής ανάπτυξης και της
της κοινωνικής εξέλιξης το Δήμο Περιστερίου
Στο πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου 2013 το αργότερο, ξεκινάει η λειτουργία των δύο Σταθμών του Μετρό «Περιστέρι» και «Ανθούπολη», που σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την πόλη του Περιστερίου.
Η φράση «σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την πόλη του Περιστερίου» ανήκει στον αντ/ρχο κ. Παναγιώτη Λύκο, που μας έκανε τη σχετική ενημέρωση, αναλύοντας τη συμβολή της Δημοτικής Αρχής στην πρόοδο του έργου, αλλά και στα πλεονεκτήματα για τη πόλη μας από την καθοριστική για τη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των Περιστεριωτών αυτή λειτουργία, όπως και στη σύνδεση της ευρύτερης περιοχής του Δήμου μας με το λεκανοπέδιο.
Δεν θα αναφερθούμε στο παρόν φύλλο -λόγω χώρου επιφυλασσόμαστε στα επόμενα- για τη μικρή ή μεγάλη προσφορά των ανθρώπων που συνέβαλαν στην υλοποίηση αυτού του οράματος, που ανεβάζει το Δήμο Περιστερίου στο βάθρο των πρωταγωνιστών της ανάπτυξης και κοινωνικής αναβάθμισης, αλλά θα αναφερθούμε σε πρώτη φάση, στα γεγονότα και στο ουσιαστικό κέρδος των Περιστεριωτών, από τη θετική αυτή εξέλιξη.
Όπως μας είπε ο αρμόδιος για την Πολεοδομία και τα Συγκοινωνιακά θέματα αντ/ρχος κ. Παναγιώτης Λύκος:
«Επί τέλους, η μακρόχρονη αναμονή λαμβάνει τέλος και η έναρξη της λειτουργίας των δύο Σταθμών οριστικοποιήθηκε στην τελευταία εβδομάδα του Μαρτίου, ή το πολύ στο πρώτο 10ήμερο του Απριλίου 2013.
Για να φτάσουμε στην ιστορική αυτή στιγμή για την πόλη, μεσολάβησαν πολλά γεγονότα, αρχής γενομένης από την χωροθέτηση των Σταθμών στη σημερινή τους θέση, μέχρι την πολεοδομική διευθέτηση του ιστορικού κέντρου της πόλης και μετά από σειρά παρεμβάσεων που συντέλεσαν στην ανάπλαση του αστικού συγκροτήματος.
Σας αναφέρω χαρακτηριστικά, την καίρια απόφαση που πήραμε, από τον πρώτο μήνα της ανάληψης των καθηκόντων μας, την 30.1.2003, για την ενιαιοποίηση της πλατείας Δημαρχείου και τη μετατόπιση της λεωφόρου Π. Τσαλδάρη, που την έτεμνε, μεταξύ του ι.ν. Ευαγγελίστριας και των Δημοτικών καταστημάτων.
Λήφθηκαν επίσης και πολλές άλλες σημαντικές αποφάσεις, όπως η πεζοδρόμηση της οδού Καραθεοδωρή, ο χαρακτηρισμός σαν χώρου πρασίνου και πλατείας στη συμβολή Ραβινέ & Παν. Τσαλδάρη κ.ά.
Έτσι ξεκίνησε η κατασκευή των δύο νέων Σταθμών με πολλά κατασκευαστικά προβλήματα, ενώ συγχρόνως προχωρούσε και η ανέγερση του νέου Δημαρχείου Περιστερίου στην κεντρική πλατεία Δημοκρατίας.
Είναι πανθομολογούμενο, ότι οι δύο Σταθμοί του Μετρό και το νέο Δημαρχείο είναι τα μεγαλύτερα κατασκευαστικά έργα που έγιναν στο Περιστέρι. Μάλιστα αρμοδίως επισημαίνεται, ότι ο Σταθμός Μετρό «Περιστέρι» είναι εφάμιλλος του Σταθμού Μετρό «Σύνταγμα».
ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ» ΑΕ
Επιγραμματικά θα αναφέρω και μια σειρά έργων ανάπλασης, που κατασκευάστηκαν από την «Αττικό Μετρό» ΑΕ, όπως:
-Η ανάπλαση και δημιουργία της κεντρικής πλατείας Περιστερίου.
-Η ανάπλαση τα πλατείας π. λουτρών (Π. Τσαλδάρη- 25ης Μαρτίου- Φλέμινγκ).
- Η ανάπλαση της πλατείας με πράσινο, στην συμβολή Μαδύτου και Π. Τσαλδάρη.
-Η τοποθέτηση των εικαστικών δημιουργιών των καταξιωμένων καλλιτεχνών Β. Μουστάκα και Κ. Βαρώτσου, που κοσμούν τις τρεις κεντρικές μας πλατείες. Και,
Ο τεράστιος γυάλινος θόλος, πάνω από το Σταθμό, που κοσμεί την κεντρική πλατεία.
Τονίζω, ότι τα πιο πάνω έργα έγιναν μετά από σθεναρές πιέσεις και ανυποχώρητες διεκδικήσεις του δημάρχου μας κ. Ανδρέα Παχατουρίδη, που έχει αποδείξει πως ξέρει να διεκδικεί προς όφελος των κατοίκων της πόλης μας.
Το Περιστέρι πλέον θα είναι ο μοναδικός Δήμος της Ελλάδας, μετά την Αθήνα, που θα έχει στα όρια του τρεις Σταθμούς Μετρό, σε απόσταση 2 χιλιομέτρων.
Αυτό το τεράστιο έργο μόνο θετικά οφέλη θα επιφέρει στην πόλη μας, όπως:
-Μεγάλη άνοδο της εμπορικής αξίας των κατοικιών και των καταστημάτων, πλησίον των Σταθμών, αλλά και γενικότερα της πόλης.
-Τεράστια συγκοινωνιακή διευκόλυνση των συμπολιτών μας από τον Δήμο μας προς το Κέντρο της Αθήνας και άλλους Δήμους της Αττικής, χωρίς αυτοκίνητο, σε ελάχιστο χρόνο και πολύ μικρό κόστος.
ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΤΙΣ ΣΥΝΟΙΚΙΕΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ
Μελέτες του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ), υπολογίζουν, ότι από τους τρεις Σταθμούς θα εξυπηρετούνται καθημερινά 75.000 επιβάτες, γι’ αυτό εκπόνησε συγκοινωνιακή μελέτη, με την οποία θα υπάρξει λεωφορειακή σύνδεση που θα ενώνει όλες τις Συνοικίες του Περιστερίου και τους όμορους δήμους με τους τρεις Σταθμούς.
-Ραγδαία ανάπτυξη προς όφελος της πόλης μας από την προσέλκυση νέων και παλαιών επενδυτών, που θα λειτουργήσουν μικρές ή μεγάλες επιχειρήσεις, γιατί λόγω της εύκολης πρόσβασης το Περιστέρι θα γίνει πόλος έλξης επισκεπτών- αγοραστικού κοινού, κάτι που συνεπάγεται και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
ΟΡΑΜΑΤΙΖΕΤΑΙ, ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ
Ο κ. Παν. Λύκος, ολοκλήρωσε την ενημέρωση, τονίζοντας, ότι:
«Η πόλη μας αναγεννήθηκε στη ψυχή μας και μεγάλωσε μέσα στα μάτια μας. Με τη λειτουργία των Σταθμών, ένα νέο ξεκίνημα, μία νέα εποχή σηματοδοτεί την πόλη. Γιατί στην Ελλάδα της κρίσης και των τεράστιων προβλημάτων που βιώνει ο κόσμος καθημερινά, σε πείσμα των καιρών, η Διοίκηση του Ανδρέα Παχατουρίδη, τολμά, σχεδιάζει και προσφέρει ελπίδα και ευοίωνο μέλλον και αποδεικνύει, ότι και η Τοπική Αυτοδιοίκηση μπορεί να οραματίζεται, να σχεδιάζει, να δημιουργεί και να επιτυγχάνει ουσιαστικό αποτέλεσμα χωρίς πολλά λόγια.
Οι ζωντανές δυνάμεις της κοινωνίας μας, μαζί με το τεράστιο νέο δυναμικό της πόλης που αναπτύσσεται, μπορούν από κοινού να αναδείξουν, προς όφελος των επόμενων γενεών, μια πόλη με παλμό, δυναμισμό και τεράστιο ενδιαφέρον».
Σε επίρρωση των ισχυρισμών του ο κ. Π. Λύκος μας παραχώρησε και αποσπάσματα των συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Περιστερίου:
-Της 4/30.1.2003 απόφασης (με ψήφους 25 και τις επιφυλάξεις των κ.κ. Κελάφα, Δούναβη, Βλάχου, Σοφού και Νάου, 2 λευκών των κ.κ. Λαλένη και Κυριακόπουλου και 1 αρνητικής της κας Ζερβάκη), για μετατόπιση τμήματος της οδού Παν. Τσαλδάρη, μεταξύ Ιερού Ναού και Δημοτικών Καταστημάτων, από Ρούσβελτ έως Καραθεοδωρή, ώστε να ενοποιηθεί η πλατεία Δημοκρατίας με την πλατεία Ι.Ν. Ευαγγελίστριας σε ενιαίο κοινόχρηστο χώρο.
-Της 10/26.4.2007, για επικαιροποίηση της 4/30.1.2003 απόφασης (με ψήφους 20, έναντι 4 λευκών των κ.κ. Χρονόπουλου, Μαργανέλη, Νάου, Αλεξοπούλου), με την οποία αποφασίσθηκε επιπλέον η έγκριση παροδίου στοάς στο πλάτος των διαμορφωμένων στεγάστρων των Δημοτικών Καταστημάτων. Και,
-Της 13/25.6.2009 απόφασης (με ψήφους 14 έναντι 1 αποχής του κ. Καράμπελα, 1 λευκής του κ. Ξυπνητού και 3 αρνητικών των κ.κ. Τημπλαλέξη, Μαργανέλη, Νάου), για επικαιροποίηση και συμπλήρωση των 162/2003 και 177/2007 αποφάσεων, ώστε να εξασφαλισθεί η απρόσκοπτη πρόσβαση στην είσοδο του Σταθμού του Μετρό, που περιλάβανε επί πλέον:
- Έγκριση τμήματος της οδού Μαδύτου (Ελλησπόντου έως Αισώπου).
-Έγκριση χώρου Πλατείας στη συμβολή των οδών Παν.Τσαλδάρη & Ραβινέ, στον περιβάλλοντα χώρο των προσφυγικών πολυκατοικιών.
-Χαρακτηρισμό σαν πεζόδρομου της οδού Καραθεοδωρή (Π. Τσαλδάρη έως Εθν. Αντιστάσεως).Και,
Περιορισμούς όσον αφορά το Πνευματικό Κέντρο του ι.ν. Ευαγγελίστριας κ.λπ.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ
Να σημειώσουμε, ότι λόγω πραγματοποίησης δοκιμών της κίνησης των συρμών και για τον έλεγχο του συστήματος σηματοδότησης, εν όψει της λειτουργίας των Σταθμών «Περιστέρι» και «Ανθούπολη», ο Σταθμός Μετρό «Άγιος Αντώνιος», παρέμεινε κλειστός στις 23 & 24.2.2013 και θα παραμείνει κλειστός στις 2 & 3.3.2013.
Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού έγιναν τροποποιήσεις και ενισχύσεις των δρομολογίων των γραμμών τρόλεϋ και των λεωφορειακών γραμμών.
Δ.Λ.-ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ
ΜΕΓΕΘΥΝΣΗ
ΜΕΓΕΘΥΝΣΗ
